СтальНН

15 сентября, Чебаркуль. Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») отгрузил первую партию вагонных осей в адрес одного из вагоноремонтных заводов Болгарии.

Для вагоностроительного завода, расположенного в городе Септември, «Уралкуз» поставил первую партию из 400 осей. Штампованная продукция соответствует европейским стандартам качества, которые предъявляют жесткие требования к физико-механическим свойствам комплектующих для рельсового транспорта. В целом в рамках контракта «Уральская кузница» изготовит для болгарских партнеров более 1300 штамповок.

«Уралкуз» выпускает продукцию для железнодорожного транспорта уже более 20 лет, с 1995 года. Сегодня предприятие изготавливает серийным способом около 50 разновидностей локомотивных, моторвагонных и вагонных осей. Штамповки отгружаются не только в адрес российских вагоностроительных и вагоноремонтных заводов, но и на экспорт.

15 сентября, Москва. Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил без изменения решение о взыскании с ПАО «Мечел» солидарно с иными ответчиками 12,7 миллиардов рублей убытков в пользу ООО «Ростовский электрометаллургический заводъ».

Исковые требования были мотивированы, в частности, тем, что структуры «Мечела», «НК Инвест» и Геннадий Сомов с 2009 по 2013 год выполняли функции единоличного исполнительного органа ООО «Ростовский электрометаллургический заводъ» и причинили своими действиями убытки предприятию.

Арбитраж взыскал около 5 миллиардов рублей с «Мечела», а также с «Мечел-Сталь», «Мечел-Майнинг» и «НК Инвест». Кроме того, суд также взыскал 7,6 миллиарда рублей с УК «Мечел-Сталь», ПАО «Мечел» и УК «Мечел-Майнинг».

Компания данное обвинение не признает и настаивает на том, что все сделки в рамках сотрудничества с Ростовским электрометаллургическим заводом проводились исключительно на рыночных условиях и, таким образом, ущерб деятельности предприятия не мог быть нанесен.

ПАО «Мечел» не согласно с решением суда и будет обжаловать его в кассационной инстанции.

15 сентября, Мурманск. Мурманский транспортный филиал «Норникеля» (МТФ) пополнился новой грузоподъемной техникой компании Liebherr. В распоряжение перегрузочного терминала МТФ поступили два козловых крана на пневматическом ходу, предназначенных для перегрузки контейнеров весом до 40 тонн. Использование новейшей грузоподъемной техники позволит нарастить складскую емкость перегрузочного терминала МТФ почти на 40 процентов.

Новые краны оснащены автоматическими спредерами, системой контроля за положением груза, интеллектуальной системой автоматического рулевого управления, а также электрогидравлической противораскачивающей системой. Это позволяет кранам производить штабелирование контейнеров с высокой степенью производительности и надежности.

Доставка крупногабаратиных перегрузочных машин в Мурманск осуществлялась по морю. При этом впервые в своей практике компания Liebherr транспортировала подобное оборудование высотой 26 метров в собранном виде.

«Норникель» – единственный производитель цветных металлов, обладающий собственным флотом и транспортно-логистическим узлом, – отметил директор Мурманского транспортного филиала «Норникеля» Александр Кондаков. – В нынешнем году компания ввела в эксплуатацию второй причал перегрузочного терминала, что позволило существенно нарастить грузопоток по маршруту Дудинка-Мурманск. Теперь же, с приходом новой перегрузочной техники, мы сможем максимально рационально использовать открытые складские площади».

Использование новейшей грузоподъемной техники позволит нарастить складскую емкость перегрузочного терминала МТФ почти на 40 процентов. Таких показателей планируется достигнуть за счет увеличения высоты складирования контейнеров при формировании штабелей. Подобные машины в условиях Крайнего Севера раньше не эксплуатировались. Инвестиции «Норникеля» в приобретение новой техники для Мурманского транспортного филиала составили более 200 миллионов рублей.

Сейчас в распоряжении МТФ находятся пять современных судов-контейнеровозов арктического ледового класса, танкер и портовый ледокол. Наличие собственного флота позволяет «Норникелю» быть полностью транспортно-независимым на арктическом плече морских перевозок. Обработка судов производится на собственном перегрузочном терминале, что повышает надежность доставки грузов дудинского направления.

18 сентября, Пекин. Биржевые цены на стальную арматуру в Китае дешевеют третью торговую сессию подряд, влияя на котировки сырья. Брокеры заявляют, что рынок стали в КНР находится под давлением, несмотря на перспективы ограниченного предложения в осенне-зимний период.

Аналитики винят в ослаблении спроса на сталь и сырье запущенные в конце августа экологические инспекции, которые активно приостанавливают металлургические производства и налагают крупные штрафы на нарушителей природоохранного законодательства.

«Инспекции – это обоюдоострый меч, который ограничивает как спрос, так и предложение. То, что действительно беспокоит рынок – это снижение спроса от потребителей металлопроката», — заявили аналитики Orient Futures.

В Пекине в субботу заявили, что Китай ограничит не только производство стали этой зимой, но также остановит все крупные строительные и инфраструктурные проекты на период с 15 ноября по 15 марта. Рынки негативно отреагировали на это заявление так как строительный сектор является крупнейшим потребителем стали. Трейдеры стали откладывать закупки, что привело к увеличению запасов арматурной стали на складах на 118,4 тыс. тонн за трое суток до 4,72 миллиона тонн.

Железная руда на Даляньской товарной бирже упала на 1,6 процента до 501,5 юаня за тонну, несмотря на снижение запасов импортного сырья в портах на 1,29 миллиона тонн – до 132,61 миллиона тонн.

«Потребительский спрос на сырье остается твердым в этот момент, несмотря на препятствие Пекина в производстве. Однако ожидание снижения спроса в ближайшем будущем усиливает давление на цены на железную руду», — говорят аналитики Orient Futures.

Контракт на коксующийся уголь с поставкой в январе упал на 6,3 процента до 1 272,5 юаней за тонну. Фьючерсы на поставку кокса на Даляньской товарной бирже упали на 6,7 процента до 2 172 юаней за тонну.

18 сентября, Шанхай. Один из запланированных покупателей 20-процентной доли австралийского ANZ Bank в Коммерческом банке Шанхая (Shanghai Rural Commercial Bank, SRCB) был заменен на китайскую сталелитейную компанию Baoshan Iron & Steel (Baosteel) через девять месяцев после объявления о начале сделки.

В январе этого года ANZ Bank обнародовал планы продажи 20-процентной доли китайского кредитора в рамках своего перехода на сокращение воздействия на азиатские экономики, а China COSCO Shipping Corporation и Shanghai-Sino Poland Enterprise объявили о покупке каждый по 10 процентов, и намерениях совместно выплатить ANZ за пакет 1,8 миллиарда долларов США.

Тогда в ANZ заявили, что планируют закрыть сделку к середине 2017 года.

Однако вчера вечером в Bloomberg сообщили, что Shanghai-Sino Poland Enterprise была заменена на Baoshan Iron & Steel, которая предложила 4,6 миллиардов юаней (примерно 875 миллионов долларов США) за 10-процентную долю вместо Shanghai-Sino Poland Enterprise.

В ANZ отметили, что основные финансовые условия с января этого года не изменились.

«Это положительный результат для SRCB и его клиентов, учитывая, что Bao Group является ведущим государственным предприятием с большим опытом инвестирования в финансовые услуги», — сказал заместитель генерального директора ANZ Грэм Ходжес.

Сделка по-прежнему подлежит окончательным утверждениям сторон.

ANZ Bank последовательно выходит из других стран Азии сосредотачиваясь на австралийском финансовом рынке. Главный исполнительный директор ANZ Шейн Эллиотт уделяет больше внимания розничной торговле и бизнес-банкингу в Австралии.

18 сентября, Москва. Завод «Соединительные отводы трубопроводов» («СОТ», входит в Группу ЧТПЗ) в рамках программы по расширения ассортимента продукции освоил производство трубчатого сварного шпунта (ТСШ). Данные изделия широко применятся в строительстве сооружений для укрепления береговых зон. ТСШ используется в качестве крепежных свай, обеспечивая прочность, устойчивость и длительную эксплуатацию строению.

«Сегодня в условиях массового освоения прибрежных месторождений нефтегазовыми компаниями выпуск Группой ЧТПЗ продукции для берегоукрепления становится особо актуальным. Коллектив белых металлургов тщательно подошел к поставленной задаче и в кратчайшие сроки, с апреля по август, наладил выпуск высококачественного трубошпунта», – отмечает технический директор компании Кирилл Никитин.

Для освоения ТСШ в Группе ЧТПЗ была создана рабочая группа, проведены исследовательские и подготовительные работы. Площадкой для реализации проекта выбран завод «СОТ», обладающий высоким потенциалом в области сварки изделий нестандартной формы. В качестве опытного образца белые металлурги изготовили трубошпунт из стального профиля класса прочности С390 и трубы диаметром 630 мм производства ЧТПЗ. Проведенные испытания подтвердили, что продукция отвечает всем заданным требованиям и может применяться в строительстве.

Сегодня завод «Соединительные отводы трубопроводов» полностью освоил производство шпунта и готов поставлять заказчикам изделия диаметром от 530 мм до 1420 мм, выполненные из труб собственного изготовления. Объем производства может составить до 80 изделий в месяц.

19 сентября, Токио. Tokyo Steel Manufacturing Co Ltd, ведущий производитель стали в электродуговых печах в Японии, заявил во вторник, что повысит цены на весь ассортимент металлопродукции в октябре из-за более высоких зарубежных цен и твердого спроса на внутреннем рынке.

Компания будет повышать цены на всю свою продукцию в октябре на 3 000 иен (около 27 долларов США за тонну) или на 3,3-5,1 процента. Ранее компания повысила цены на продукцию в сентябре на 5,4 процента.

«Зарубежные рынки стали набирают обороты благодаря сильному внутреннему спросу в Китае и продолжающемуся сокращению экспорта из Китая», — сказал журналистам управляющий директор Tokyo Steel Киёши Имамура.

«Внутренний рынок Японии укрепляется на фоне солидного спроса», — добавил он.

После поднятия, цены на стальную арматуру в Tokyo Steel увеличатся на 3 000 иен, или на 5,1 процента, до 62 000 иен (примерно 555 долларов США) за тонну, тогда как цены на U-образные балки из стального листа увеличатся на 3 000 иен или 3,3 процента до 93 000 иен за тонну.

За стратегией ценообразования Tokyo Steel пристально наблюдают ее азиатские конкуренты, такие как южнокорейские Posco и Hyundai Steel Co, а также китайские металлургические гиганты Baoshan Iron & Steel Co Ltd (Baosteel) и др.

19 сентября, Эспоо. Финский производитель Hi-Tech Nokia запустила новую линейку ремешков для своих Smartwatch оснащенных стальными застежками. Дизайнеры отметили, что стальные элементы в дизайне направлены на то, чтобы человек «был не только в форме, но и стильным».

Модельный ряд насчитывает 11 наименований из трех различных материалов: кожи, ткани и силикона. В Nokia считают сталь модным трендом в дизайне и предлагают носить свои изделия с любым видом одежды – от спортивного до элегантного, вечернего костюма.

Цена на стальные новинки доступна и стартует с 24,95 евро за штуку.

20 сентября, Мумбаи. Индийская металлургическая компания Tata Steel заявила, что подписала меморандум о взаимопонимании с немецким концерном Thyssenkrupp в создании «ведущего европейского металлургического предприятия».

Компания заявила, что совместное предприятие будет управляться на условиях 50 на 50 обеими компаниями из штаб-квартиры в Амстердаме, и оно будет создано на базе предприятий по производству листовой стали в Европе.

Новое предприятие с рабочим названием Thyssenkrupp Tata Steel «будет иметь прочную структуру капитала, которая хорошо подкрепляется базовыми свободными денежными потоками компании», — говорится в пресс-релизе Tata Steel.

Эта комбинация приведет к ежегодному синергизму от 400 до 600 миллионов евро (480 — 720 миллионов долларов США), сообщили в Thyssenkrupp, добавив, что при создании совместного предприятия придется сократить до 4 000 рабочих мест — около 8 процентов совместной рабочей силы.

Новое сталелитейное предприятие станет вторым по объемам производства стали уступая на европейском континенте только ArcelorMittal. 

20 сентября, Магнитогорск. В ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» успешно прошел ресертификационный аудит системы менеджмента качества (СМК) на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001:2015 и ISO/TS 16949:2009.

В течение пяти дней комиссии аудиторов международного органа по сертификации TUV NORD CERT проводили проверку функционирования процессов СМК. Аудит охватил практически все основные структурные и функциональные подразделения ПАО «ММК». На заключительном совещании по итогам аудита главный аудитор TUV NORD CERT по стандарту ИСО 9001 Антон Ярушин отметил, что аудит выполнен в полном объеме, СМК ММК функционирует в соответствии со стандартами, никаких несоответствий, препятствующих сертификации ПАО «ММК» по новой редакции стандарта от 2015 года, в ходе аудита выявлено не было. Среди позитивных моментов совершенствования СМК аудитор выделил развитие системы стратегического планирования и внедрение и совершенствование комплексной системы управления рисками.

По словам главного аудитора TUV NORD CERT по стандарту ISO/TS 16949 Петра Мичанека, комиссией также не были выявлены отклонения от технических условий стандарта, разработанного для предприятий автомобильной промышленности и их поставщиков. Вновь была отмечена работа по управлению рисками, инвестиции в техническое перевооружение, внедрение автоматизированной системы оперативно-календарного планирования.

«Такая система планирования производства позволяет ММК успешно справляться со специфическими требованиями автопроизводителей. То, что комбинат ориентируется на пожелания не только непосредственных потребителей, но и конечных, в лице крупных автоконцернов, — большое стратегическое преимущество предприятия», — отметил аудитор.

Особенностью данного аудита является то, что впервые он является групповым, и до конца сентября свое соответствие требованиям международных стандартов должны подтвердить системы менеджмента качества всех основных обществ, входящих в Группу ПАО «ММК», что позволит получить единый сертификат соответствия на Группу компаний Магнитогорского металлургического комбината.